EN 
Le dimensionnement des voiles de grande hauteur peut être optimisé de plusieurs façons, soit en intégrant la continuité avec des niveaux plus favorables en élancement, soit en exploitant les dissymétries de chargement et passer en ferraillage dissymétrique, soit en travaillant les arrêts de barre lorsque les sollicitations sont localisées (par exemple poussée de terrain s'appliquant uniquement en partie basse).
Ces optimisations nécessitent un détail d'analyse supérieur à celui de la méthode générale de l'eurocode 2 courante, et des discussions pour examiner entre autres l'ensemble des sollicitations dimensionnantes, le choix du sens des imperfections géométriques de chaque travée, et les différentes situations de chargement possibles.
Cet article propose d'examiner l'optimisation possible du dimensionnement d'un voile de grande hauteur en continuité et chargé dissymétriquement.
[Article à paraître prochainement]
